Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

мотопутешествие по северу Италии. #pizatrip

Пока свежи воспоминания - напишу результативный пост.
Только что вернулись из недельного путешествия по северу Италии.
Вели он-лайн репортаж посредством Инстаграм, не мудрствуя возьму эти фотки и выложу сюда с описанием.


Формат выбрали уже отработанный - летим туда со всей экипировкой, на прокат берем мотик.
В этот раз мот решили брать крутой (прокат мота вообще дорогая штука)


Collapse )
22b

поездка на Нюрбургринг. Часть 1. Цифры и немного фот с VLN

И так начать я решил с наиболее популярного вопроса "чо по чом".

Я приведу некоторые данные (наиболее интересные относительно пребывания и катания именно на Нюрбургринге), а остальные - относительно всей поездки.

1. Прилетели мы в Мюнхен (потому что хотели посмотреть музей БМВ и музей Порше, который по дороге из Мюнхена на Нюрбургринг).
Улетали правда в Мск из Берлина, но в целом на уровень цен не влияет. Поиск через anywayanyday.com

Стоили билеты 7500руб на человека туда-обратно. Мы их купили по акции со скидкой по 3500=)

2. Прокат авто.
Я искал машину через сайты поисковики. Они ищут наиболее дешевое предложение в выбранном тобой классе, а когда ты оплачиваешь - говорят, что за контора.

Я искал так: посмотрел, что за прокатные конторы сидят в Мюнхенском аэропорту и во всех них вбил нужный класс и сроки.
Выиграл по цене Sixt, который к тому же предложил БМВ 1 или Гольф ГТИ (такой у них отдельный класс). Мне только этого и надо было.

Дальше я пошел в Sixt.de, а не .com, где те же параметры поискали выдали меньшую цену за счет ограничения пробега (до 300км в день). На мои 9 дней - 2700км. Я больше ездить не собирался.
Там же можно посмотреть авто по акции.
Плюс они берут на 70 евро больше, если берешь авто в аэропорту или на вокзале, плюс наценка за сдачу машины в другом нас.пункте (Мюнхен-Берлин).

Итого: БМВ копейка или гольф ГТИ на 9 дней за 370 евро.

В мюнхенском аэропорту копеек или гти не было и дали такого овоща. Это кстати 3я неудачная попытка взять БМВ 1й серии...
our car

Collapse )

Ну вот и все по денежкам)
На десерт - фотки чемпионата VLN.
Когда Денис меня прокатил в "боевом" режиме, я потом пол дня "болел")) Реально, укачало.
Как эти ребята едут по 4 часа...

vln
скотч фирменных цветов) стайлинг фор ю.де))

Collapse )

трип ту лопатинские рудники

значит случайно в инете нашел ребят которые туда собрались, конешно не руду копать, а посмотреть кое что интересное.

официальный отчет с фотками смотреть тут!!!

смотреть обезательно!
а также мою френд ленту.

цель поездки=)


про зубилу:
гудел левый передний подшипник ступицы.
решил поменять, купил все для этого необходимое (550р), а оказалось что просто незатянуты гайки ступиц.

Гайки затянул. Гудеть подшипник почти перестал, а главное машина стала лучше управляться, а именно стала четче реагировать на поворот руля, особенно на большой скорости.

Так же перебрал задние тормоза - левый саморазобрался, и настроил ручник.

Также в путешествии участвовали девятка - отлично проехала все, киа рио (тоже все проехала не хуже зубил, но ценой переднего бампера), ижак полноприводной, ода или как там ее (вообще трактор) и тойота королла (испугалась колдобин, уехала домой).

До города по асфальту доехали без проблем. А дальше попали на территорию рудников. Скорее карьеров.

По началу была обычная ХД (Х...орошая дорога), а дальше - стало интересно=)

цель поездки=)


Дороги вокруг этих рудников довольно широкие, укатаные, присыпаные песочком, ровные и с поворотами=)

Соотвественно, я не мог сдержаться и давил клавишу как мог=)
один раз разогнался до 100 км/ч.
вообщем, настоящий грунтовый доп=)

подвеска отлично все отрабатывала - контакт с дорогой ни разу не терялся.
правда раза 4 пробил ее, и очень сильно, но вроде все цело=)

погнул только защиту картера - она прислонилась к кароппке.
и несколько раз долбанулся глушаком.

понял что такое управлять машиной на грунте.
точнее понял что нифига это не умею=)
тормоза - вообще почти не работают.
эффективно тормозить можно только мотором, перегазовываясь и переключаясь вниз на торможении, в повороты - боком, правда еще не овладел скольжениями, но машина вообще с удовольствием ставится в занос и без ручника.
руль отпускать вообще нельзя.
один раз отпустил на повороте 90-градусном, руль сразу из рук вырвало, закрутило и машину развернуло.
песок коварен=)

вообщем узнал много нового=)

вчера ездил в ступино на карьер, и там окончательно доломал глушитель.
перед резонатором там образовалась трещина=)
езжу теперь рычу.
и машину не мыл еще - вся грязная. настоящая боевая теперь=)

ЗЫ забыл флешку, поэтому фотки мои завтра=(